第660章 电动轮自卸车[1/2页]

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    从贺志远家离开后，叶潇男径直来到了研发中心。
    nbsp点过名之后，他没着急去后林的研发基地，而是来到了车间里面，召集了一大批工人。
    nbsp接下来，他要为这些工人们布置一道研发方向，这也是叶潇男经常做的事情。
    nbsp现在研发中心里面，单单是叶潇男之前留下的联合收割机，还有各种起重机、吊机等一系列方向，已经够大伙儿忙的了。
    nbsp不过，已经挺长时间没有布置新的研发方向，这些之前留下的问题也都吃得差不多透了。
    nbsp叶潇男将所有人召集后，当即开口。
    nbsp众人皆是露出惊喜，至少叶潇男给的方向不单单是方向那么简单，还包括了设备的原理和部分细节，基本上就相当于是把主线、支线都给了出来。
    nbsp大家要做的就是不断一点点地完善叶潇男给出的方向和任务，这就相当于是在抄作业的基础上顺便做出一些补充，简直不要太简单。
    nbsp叶潇男也没有废话，直接开口道：“接下来下一步研究的方向是——电动轮自卸车。”
    nbsp听到这话，不少人眼睛一亮。
    nbsp这东西其实现在已经有了，老美早在60年代就已经宣布研发成功，今年更是宣布正在进行量产，型号为M85型85短吨（实际上是77吨）电动轮自卸车。
    nbsp它将电动机、传动系统和制动系统融为一体，推动了电动轮自卸车的发展。
    nbsp如果正常情况，华夏要在70年代开始研制电动轮汽车技术，而且还是要在70年代末才搞出来，相当于将这个时间提前了10多年。
    nbsp这种东西的结构原理也比较简单。
    nbsp电动轮自卸车由机械、制动和电气三大部分组成。
    nbsp机械部分包括车架、电动轮、车厢等；制动系统包括油压制动和电气制动；电气部分由电气传动装置和电气控制与保护装置组成。
    nbsp其工作原理是柴油机驱动牵引发电机，将机械能转变成电能，通过电力电缆输送给牵引电动机，电动机再将电能转变成机械能，驱动车辆运行。
    nbsp技术特点便是采用电传动系统，简化了汽车结构，提高了传动效率和工作可靠性。
    nbsp叶潇男之所以要提出这一块儿的设计，主要是后续的机械化设备要转向电子化设备、数控设备这一方面。
    nbsp现在研究出来这些，后续等第三代超级计算机研发出来之后，就可以直接对其进行升级。
    nbsp现在华夏最多能够做到的大约是70吨左右的自卸车，可如果到时候将第三代超级计算机的核心应用在这个上面的话，就可以做到大幅度的提升，达到上百吨的能力，比老美的70多吨还要强上太多。
    nbsp当然了，人家也能升级，科技、机械工艺这方面本就是永无止境的探索。
    nbsp现在华夏的工业距离后世还差得远呢，哪怕有叶潇男的不断推动，但核心问题没有解决，资源也稍微匮乏，基本上现在华夏的工业水平也就是处于70年代，甚至都不到80年代。
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